截至目前，京东、魔盒CityBox、每日优鲜便利购、便利蜂、七只考拉等办公室无人货架玩家均已推出智能货柜，其中，便利蜂率先一步，已将原有货架全部替换为智能货柜。

　　无人货架围绕点位量竞争的粗放型运营时代已经结束，整个市场的竞争重点已经转向运营效率。在便利蜂看来，智能货柜是运营效率提升的前提条件，传统简易货架不转型升级必死无疑。另外，从实践情况看，智能货柜能够解决90%以上的货损。

　　只是，想要达到无人货架一样的扩张速度和体验效果，智能货柜的瓶颈尤为明显。

　　首先头疼的就是成本问题。众所周知，要想达到控制货损目的，RFID、重力感应、视觉识别等都是必备技术和功能，这些又恰恰决定了智能货柜造价不菲，少则几千，多则几万，而无人货架的成本则能够控制在几百元。正是由于成本问题，企业在投放智能货柜时，对点位质量要求更高，选择范围则会远远小于开放式货架。

　　其次，产能不足也是大问题。此前，一些头部企业在三四线城市集中撤站，一个重要原因就是，智能货柜的产能并不足以支持其继续扩张与运维，因而选择优先布局一线城市。

　　终末，智能货柜所能容纳的SKU数目有很大局限，即容量不如开放式货柜。除此之外，由于技术尚未成熟，在智能货柜使用过程中，也会产生一定的错误识别率，影响用户体验。

　　基于此，国内无人零售行业专家沈哲明谈到：“现在谈转型的终极形态为时过早。因为无人货架目前可选择的替代方案很多，除智能货柜外，近阶段，轻型自动售货机发展也非常迅速，此外还有一些其他新型终端逐步诞生，因此要得到终末的结果，还需更多时间进行验证。”

　　知名新零售专家鲍跃忠与上述观点不谋而合，他认为智能货柜将是无人货架未来发展的重要方向之一，除了能够有效解决货损之外，智能货柜也能有效帮助无人企业与消费者建立链接。

　　采访过程中，鲍跃忠提出了一个非常有意思的观点。他提到，中国是一个人情社会，无人货架企业如果能够解决好人情问题，货损也会随之得到解决。例如经销商可以通过让办公室保安或者前台和货架的布设产生关联，一定程度上也能解决部分货损。值得肯定的是，解决货损问题不只智能货柜这一种方式。