企业服务近年来逐渐成为投资人们关注的热点方向，而当新零售逐渐走进加油站行业时，围绕油的来源、销售以及便利店等相关业务或场景，各家企服公司开始寻找落地场景。

数据显示，中国加油站保有量近10万家，其中民营油站占比近五成，但民营油站运营效率低，销售额仅占市场约26%。在这样一个大背景下，针对民营加油站的新零售SaaS成为了加油站所有者们的新宠。

加油站产业链较为简单，想切入这个行业的玩家们，切入点基本可以归类为两个——成品油的交易与销售端的SaaS管理平台。

首先，成品油受国家管控限制较大，服务商们大多希望掌握上游成品油的来源，并基于此帮助下游厂商完成一些需求。

成品油B2B交易平台需要通过搭建成品油上下游产业链，为成品油买卖双方提供信息展示、调配仓储、物流配送等全产业链综合性服务，同时为民营加油站、次级经销商和小微企业搭建匹配上下游交易服务。

这种采购托管模式，更多是将产业链简化，并需要形成规模化后，才有少量的盈利空间。这种模式除了需要有相关资源以外，还需在前期投入大量资金用以建立平台、市场推广、打通供应链等工作，这也导致目前市场上以此为切入口的玩家并不多。

另一个切入点则是针对商家推出基于SaaS的经营管理系统，通过建立线上SaaS平台，帮助商家完成油站与配套便利店的运营、营销管理，提升工作效率，并降低人工成本。

移动互联网尚未普及之前，很多O2O模式的加油站服务平台已经出现，但加油站行业相关人士表示，“如果采用O2O模式，那么我们站在平台方，需要‘吞下’大量加油站自己的资源，有点蛇吞象的感觉。”

O2O的缺陷可总结为三点，第一是因为加油站是本地服务，用户不会像看了美团点评的排名，而跑到10公里外去加油；其次是加油站方较为强势（据了解，部分单座加油站的年净利润可达6000万 -1.2亿），其盈利能力很强，且业绩几乎不会受外界因素影响；最后一点，由于加油站具备刚需、高频等天然属性，运营者们对于外来产品都会很谨慎——尤其是插手成品油交易的平台。

在经历多种模式的变化后，基于SaaS的运营管理平台始终出现——产品从功能上只负责运营、销售、库存管理等相关前端环节，而不会触碰油站的根本利益源，这也让民营加油站开始慢慢接受了这种新产品。

SaaS管理平台的概念在近年来广泛应用于消费行业，典型的便是餐饮管理平台，目前市场上零售易、美业翼等多个“玩家”，每套SaaS系统都曾为成千上万加餐饮店及美业店提供过服务。商家通过平台，除了能够提升运营效率外，还可以打通公众号、APP、小程序等平台，为消费者推送优惠广告。

但SaaS平台存在的痛点也很明显——系统卖给商家后，平台大多会教授一些使用技巧，例如活动更新、优惠模式、新品上市等项目的上线操作方式，剩下的，基本就需要商家自己利用系统来优化店铺经营了。